Caractéristiques générales de la mobilité selon les motifs : les boucles de déplacement

Les chaînes et les boucles de déplacements

L’exploitation des enquêtes de déplacement s’intéresse traditionnellement aux déplacements dans leur unicité, aux modes employés, aux motifs ou aux horaires, sans tenir compte des déplacements qui ont lieu avant ou après. Or, pour appréhender les critères des choix modaux et trouver des leviers pour l’action publique, il convient de restituer chaque déplacement dans la chaîne des déplacements effectuée par l’individu. L’objet de cette étude consiste à caractériser les chaînes et les boucles de déplacements.

Il convient, en préambule, de donner quelques définitions :

    une chaîne de déplacements (ou profil de mobilité) est la succession de déplacements réalisés par une personne au cours de la journée
    une boucle de déplacements est un enchaînement de déplacements dont l’origine et la destination coïncident
    un déplacement primaire (ou direct) est un déplacement lié au "Domicile"
    un déplacement secondaire est un déplacement qui n’est pas lié au Domicile

Ces différentes notions sont illustrées sur les figures suivantes.

Plus de 70% des boucles de déplacement domicile - domicile sont des boucles simples

Les 2 550 00 déplacements réalisés sur l'Île de la Réunion se regroupent en près de 900 000 boucles domicile-domicile. En moyenne une boucles contient donc 2.85 déplacements par boucle.

La figure suivante donne la répartition des boucles selon leur longueur. 70% des boucles sont des boucles avec seulement deux déplacements,  c'est-à-dire des boucles qui ne comptent qu'un seul motif entre le départ et le retour au domicile.

La figure suivante propose une illustration originale des boucles de déplacements, elle permet de bien appréhender cette notion un peu complexe. Il ressort ainsi très nettement que les boucles de déplacements domicile-domicile sont très majoritairement des boucles de déplacement simples.