La CIVIS : Caractéristiques générales de la mobilité selon les motifs

La CIVIS : Caractéristiques générales de la mobilité selon les motifs


36% des déplacements pour les motifs travail, école et études

CIVIS : Répartition des déplacements selon les motifs

La répartition par motif des déplacements effectués par les habitants de la CIVIS est très proche de celle de l’ensemble des déplacements réalisés à La Réunion.

Plus d’un tiers des déplacements est réalisé à destination des lieux de travail ou d’étude, et près d’un tiers pour les loisirs ou les visites.

Les secteurs d’attractivité selon les motifs

Pour l’ensemble des motifs de déplacement, le littoral polarise davantage de flux que le reste du territoire.

C’est plus particulièrement vers et autour du centre-ville de Saint-Pierre que se dirigent les flux, et vers L’Etang Salé – Les Bains, dans une moindre mesure mais pour plusieurs motifs.

Plus précisément, les flux liés au motif travail montrent l’importance, en termes d’emplois, du centre-ville de Saint-Pierre (7 580 déplacements) et de la zone d’activités de Pierrefonds (5 000 déplacements).

Les déplacements liés aux études se dirigent principalement vers les secteurs de Saint-Pierre Paradis Basse Terre, où sont situés l’Université et l’IUT (4 100 déplacements) et de Saint-Louis Roche Maigre le Pont Neuf (5 000 déplacements) ainsi que vers le centre-ville de Saint-Pierre (près de 5 000 déplacements).

Les déplacements liés aux achats convergent principalement vers la Ligne Paradis Basse Terre (6 400 déplacements) qui inclut notamment la zone commerciale le long de la RN3 et vers le centre-ville de Saint-Pierre (près de 5 200 déplacements).

CIVIS : Carte d'attractibilité par motif

Près de 75% des boucles de déplacements composées d’un aller et d’un retour

CIVIS : Longeur des boucles de déplacement

Tout comme dans les autres EPCI, près des trois quarts des boucles sont composées de 2 déplacements (un aller et un retour) et près d’un quart en comptent 3 ou 4.

Les boucles de 5 déplacements ou plus sont minoritaires et représentent moins de 5% de l’ensemble des trajets.

Le graphique ci-dessous représente les boucles de déplacements par motif. Au centre, figure le motif d’origine, en l’occurrence le domicile. Puis chaque cercle correspond à un déplacement et chaque portion de cercle à un motif, jusqu’au retour au domicile.

CIVIS : Les motifs dans les boucles de déplacement

Si la majorité des déplacements ne sont constitués que d’un aller-retour, cette donnée connaît d’importantes variations selon le motif de déplacement.

En effet, si plus de 85% des trajets à destination des lieux d’enseignement sont suivis d’un retour au domicile, près de 40% des déplacements pour accompagnement donnent lieu à (au moins) un autre trajet avant le retour au domicile.

Trois périodes de pointe dont une plus importante le matin

CIVIS : profil journalier selon les motifs

Comme dans les autres EPCI, l’ensemble des motifs de déplacement connaissent trois périodes de pointe : le matin, le midi et l’après-midi.

Les déplacements pour le travail sont principalement regroupés autour de trois périodes de pointe, dont l’importance est décroissante au cours de la journée :

  •  Le matin entre 6h30 et 8h (7 965 déplacements à 7h30),
  •  En milieu de journée entre 12h et 13h30 (6 028 déplacements à 12h),
  •  L’après-midi entre 16h et 17h (4 670 déplacements à 16h).

Les déplacements liés à l’école et aux études connaissent aussi trois périodes de pointe, le matin entre 6h et 8h, le midi entre 11h30 et 13h et l’après-midi entre 16h et 17h. Leur pic du matin (15 815 déplacements à 7h30) est plus important que celui du soir (7 265 déplacements à 16h), celui du midi étant le plus faible (5 901 déplacements à 11h30).

Les déplacements pour l’accompagnement suivent les mêmes variations que ceux liés au travail, à l’école et aux études.

En revanche, les déplacements liés aux loisirs et aux achats suivent des rythmes différents, avec deux périodes de pointe, une première dans la matinée de 8h à 12h pour les loisirs et de 9h à 12h pour les achats et une seconde dans l’après-midi de 15h à 19h. Les déplacements pour des loisirs et des visites se poursuivent plus tard dans la soirée que les autres.

Les pulsations urbaines selon les motifs

Les pulsations urbaines par motif représentées ici correspondent à l'activité des habitants de la CIVIS, quel que soit leur territoire de destination.

CIVIS : Les pulsations urbaines dans les motifs selon le secteur de résidence

85% des habitants effectuent au moins un déplacement au cours de la journée. La part des habitants en train de se déplacer ne dépasse pas 18% (plus de 29 500 personnes à 7h45).

En revanche, 15% des habitants restent immobiles tout au long de la journée, sachant que les facteurs de non-mobilité sont vraisemblablement variés : travail à domicile, chômage, handicap ou âge, congés, absence de moyen de déplacements, etc.

Les activités évoluent au cours de la journée, par exemple :

  •  A 8h, 27% des habitants sont à leur domicile, 22% sont sur leur lieu d’étude, 16% sont au travail et 15% sont en train d’effectuer un déplacement,
  •  A 10h, 24% sont sur leur lieu d’étude, 21% sont au travail, 23% sont à leur domicile et 9% sont en train d’effectuer un déplacement,
  •  A 18h, 62% sont à leur domicile, 8% réalisent des activités de loisirs ou des visites et 9% sont en train d’effectuer un déplacement.

Des déplacements pour le motif travail plus longs en temps (27 minutes) et en distance (11 km)

CIVIS : Distance moyenne des déplacements selon les motifs

La distance moyenne des déplacements des habitants de la CIVIS est plus courte que la moyenne réunionnaise pour tous les motifs.

CIVIS : Durée moyenne des déplacements selon les motifs

Les déplacements pour les motifs travail, achats et accompagnement ont une durée moyenne inférieure à la moyenne réunionnaise. Ceux pour les motifs écoles, études, loisirs et visites ont une durée supérieure.